Фрахтование
Наша компания предоставляет следующие виды фрахтования в международном морском порту «Туркменбаши».
Фрахтование по рейсовому чартеру, которое в свою очередь подразделяется на:
-
фрахтование на один рейс (one voyage c/p). В этом случае после, сдачи груза получателю и окончания всех расчетов по данному рейсу фрахтователи и судовладельцы свободны от взаимных обязательств. Они могут заключить следующий договор друг с другом либо с другими партнерами на тех же или иных условиях, согласовать при этом ту же или иную ставку фрахта;
-
фрахтование судна на несколько последовательных рейсов (consecutive voyage с/р). По этому договору оператор после завершения первого рейса обязан немедленно направить судно во второй, затем в третий и так до выполнения всего согласованного количества рейсов. Сумма фрахта оплачивается в отдельности за каждый рейс по заранее обусловленным ставкам. В течение всего срока договора нельзя без согласования с фрахтователем перевозить на судне грузы других владельцев, даже в попутном или в обратном балластном направлениях. Замена судна, обусловленного в договоре, на субститут в первом или любом из последующих рейсов, также должна быть согласована с фрахтователем;
Фрахтовый контракт (contract affreightment). Он представляет собой соглашение о перевозке регулярными рейсами определенного количества груза данного фрахтователя в течение оговоренного календарного периода (например, 3-12 месяцев). Для выполнения своих обязательств перевозчик имеет право привлекать не только собственный, но и арендованный тоннаж и производить замену судов в течение срока договора. Основные условия фрахтового контракта: срок действия договора с указанием конкретных дат его начала и окончания, порты (ренджи) погрузки и выгрузки; род и общее количество груза, распределение перевозок по месяцам (в тоннах, либо по числу рейсов), тип или грузоподъемность судов, которые перевозчик может использовать для выполнения договора, минимальный интервал подачи судов под погрузку. В контракте могут быть установлены ограничения по возрасту и размерениям судов (длина, осадка в полном грузу), требования по приспособленности к грузовым операциям, к перевозке пакетированного груза, по наличию ледового класса и др.
